En specialmodell byggd från en lagringscontainer på 20 fot, dvs 6 m. En långsida av containern har ersatts av en presenning som är lätt att öppna, tack vare glidskenorna. Stor förvaringsanläggning för lastning av långa varor eller för lastning med maskin.
Denna specialmodell som är byggd av en lagringscontainer på 20 fot, dvs 6 m, är en mycket populär containermodell. I den här containern har en långsida skurits upp och ersatts av en mycket hållbar presenning i två delar. Detta möjliggör sidolastning och maskinlastning, vilket möjliggör optimerad användning av containern. Denna lagringscontainer har, liksom en vanlig container, också dubbla dörrar vid ändväggen. Containern kan byggas antingen i en ny eller begagnad container, där vi alltid installerar en ny presenning och skena. Det är också möjligt att välja en 20-fots HC-modell som är ca 30 cm högre än standardmodellen.
Alla våra presenningscontainrar är utrustade med en hållbar presenning som till skillnad från billiga presenningar inte går sönder i vinden. Presenningarna är monterade på en glidskena, vilket möjliggör snabb användning, och de kan öppnas på båda sidor. Hållbara fästelement används för att fästa presenningen på sidorna, vilket möjliggör normal användning av dubbeldörrarna. För att förhindra att regnvatten tränger in har containrarna ett tåligt gummihölje som sträcker sig bortom båda ändarna över presenningen. Containern är endast lämplig för lagring, ej CSC/ISO.
Längd: 12192 mm, Bredd: 2440 mm, Höjd: 2590 mm
Varje gång en container (oavsett om det är en container för uthyrning eller försäljning) flyttas runt i en depå krävs det ett lyftkran. Handläggningsavgiften är en engångskostnad som täcker flyttning av containern i depåområdena. Avgiften gäller endast när du leasar en container eller har en envägs-deal med oss. Vi tar aldrig ut någon hanteringsavgift när du köper en container direkt, så det finns inga dolda kostnader.
Det spelar ingen roll om du köper eller leasar en container; MC Containers kan leverera den till dig. Vi använder en mängd olika metoder för containerleverans, inklusive följande metoder för containertransport:
Chassileverans innebär att din nya, begagnade eller modifierade container kommer att levereras till destinationen på ett containerchassi. Den här tjänsten inkluderar dock inte att lyfta bort den från chassit. Om du bestämmer dig för att köpa en container är det ditt ansvar att ordna med en kran eller annan maskin för att lossa den. Detta är den vanligaste leveransmetoden för containrar i Europa på grund av bättre tillgänglighet för lastbilar och lågt pris.
Markleveranser sker med en lastbil som kan släppa ner containern på marken med sin egen utrustning. Normalt sker containerleveransen med en sidolastare eller en lastbil utrustad med kran. Standardleveranspriset inkluderar 30-45 min lossningstid per container och eventuell extra tid debiteras med timpris. Om du inte har en kran tillgänglig eller inte kan ordna med en så är detta det bästa och enda alternativet för dig.
FOT-DEPOT betyder gratis på lastbil i depå (Free on Truck ). Med denna containerleveransmetod ansvarar köparen för att ordna hämtning från den valda containerdepån. Säljaren ordnar en lyftkran till chassit i containerdepån, så du behöver ingen kran eller sidolastare för upphämtningen.
Du kanske vill köpa en container men priset är för högt för att betala allt på en gång med din budget? Inga problem. Tillsammans med vår partner erbjuder vi flexibel containerleasing finansiering. Vi erbjuder våra kunder möjligheten att köpa containrar genom en leasingplan. Detta möjliggör snabb leverans med låg initial kapitalinvestering. Denna betalningstjänst är endast tillgänglig för kunder med ett europeiskt momsnummer.
Krav
För att beställa en fraktcontainer via vår leasingplan måste minimibeställningen vara på minst 500 €, och den som leasar måste ha ett europeiskt momsnummer.
Fraktcontainrar är gjorda av cortenstål. Detta robusta material möjliggör för containrar att motstå extrema omständigheter (vind, vatten, eld, is, salt, sol) och eventuell grov hantering. Fraktcontainrar används för frakt i 5-14 år, och efter detta kan de användas för andra ändamål såsom förvaring eller efter modifieringar för matbevaring eller som kontorsbodar.
Fraktcontainrar som inte längre används för frakt funkar perfekt som förvaringscontainrar. Med regelbundet underhåll (t.ex. genom att måla, reparera hål, byta tätningar, fixa golv och byta containerlås vid behov) kan begagnade fraktcontainrar användas för förvaring i upp till 10 år.
Största delen av nya fraktcontainrar kommer till Europa från Kina. Nya fraktcontainrar tjänar som förvaringscontainrar i upp till 30 år, så länge som man underhåller dem under åren.
