20 fot DV container, militärklassad
Denna 20′ DV container följer militär standard för containrar. Containern är byggd enligt alla relevanta ISO-standarder för containrar, och för att uppfylla verksamheternas klimatkrav.
Produktbeskrivning
Containern har dubbla dörrar i ena änden och golvalternativen är bambu, plywood och stål.
Containern är designad för NATO-operationer och kan modifieras för varje användningstillfälle efter behov. Alla gångjärn har smörjnipplar som standard. Vi har ett standardlager i Europa och större beställningar och leveranser utanför EU utförs direkt från vår fabrikspartner i Kina.
Standarder
Containerram:
ISO: 668, 830, 1161, 1496-1, 3874, 6346. CSC, CCC
Containerns golv:
bambu/plywood/stål
Containerfärg:
Alla RAL-koder, kategori 1–5 (ISO12944)
Containerns surrningsringar:
Klassade till 1500 kg/st (20 st)
Fabrik:
ISO 9001 (QMS), 9606-1&2 (svetsning)
Allmänna mått
Yttermått:
Längd: 6058 mm
Bredd: 2438 mm
Höjd: 2591 mm
Innermått:
Längd: 5900 mm
Bredd: 2352 mm
Höjd: 2393 mm
Dörröppningens höjd:
2289 mm
Dörröppningens bredd:
2340 mm
Kapacitet:
31 m3
Vikt
Maximal bruttovikt:
30 480 kg
Egenvikt:
2 150 kg
Lastvikt:
28 330 kg
Staplingskapacitet/stolpe:
97 200 kg
Ställbelastning:
150 kN
Golvbelastning:
7 260 kg
Specifikationsblad
Tillbehör
FAQ
-
Vad menas det med "hanteringsavgift"?
Varje gång en container (oavsett om det är en container för uthyrning eller försäljning) flyttas runt i en depå krävs det ett lyftkran. Handläggningsavgiften är en engångskostnad som täcker flyttning av containern i depåområdena. Avgiften gäller endast när du leasar en container eller har en envägs-deal med oss. Vi tar aldrig ut någon hanteringsavgift när du köper en container direkt, så det finns inga dolda kostnader.
-
Vad betyder de olika alternativen för containerleverans?
Det spelar ingen roll om du köper eller leasar en container; MC Containers kan leverera den till dig. Vi använder en mängd olika metoder för containerleverans, inklusive följande metoder för containertransport:
- Chassi/CPT (frakt betald till)
- På marken / DAP (levereras på plats)
- FOT DEPOT / FCA (gratis frakt)
Chassileverans innebär att din nya, begagnade eller modifierade container kommer att levereras till destinationen på ett containerchassi. Den här tjänsten inkluderar dock inte att lyfta bort den från chassit. Om du bestämmer dig för att köpa en container är det ditt ansvar att ordna med en kran eller annan maskin för att lossa den. Detta är den vanligaste leveransmetoden för containrar i Europa på grund av bättre tillgänglighet för lastbilar och lågt pris.
Markleveranser sker med en lastbil som kan släppa ner containern på marken med sin egen utrustning. Normalt sker containerleveransen med en sidolastare eller en lastbil utrustad med kran. Standardleveranspriset inkluderar 30-45 min lossningstid per container och eventuell extra tid debiteras med timpris. Om du inte har en kran tillgänglig eller inte kan ordna med en så är detta det bästa och enda alternativet för dig.
FOT-DEPOT betyder gratis på lastbil i depå (Free on Truck ). Med denna containerleveransmetod ansvarar köparen för att ordna hämtning från den valda containerdepån. Säljaren ordnar en lyftkran till chassit i containerdepån, så du behöver ingen kran eller sidolastare för upphämtningen.
-
Finansiell leasing
Du kanske vill köpa en container men priset är för högt för att betala allt på en gång med din budget? Inga problem. Tillsammans med vår partner erbjuder vi flexibel containerleasing finansiering. Vi erbjuder våra kunder möjligheten att köpa containrar genom en leasingplan. Detta möjliggör snabb leverans med låg initial kapitalinvestering. Denna betalningstjänst är endast tillgänglig för kunder med ett europeiskt momsnummer.
- Snabba hanteringstider och snabb leverans av containrar
- Överkomliga delbetalningar
Krav
För att beställa en fraktcontainer via vår leasingplan måste minimibeställningen vara på minst 500 €, och den som leasar måste ha ett europeiskt momsnummer.
-
Hur länge kan en container användas?
Fraktcontainrar är gjorda av cortenstål. Detta robusta material möjliggör för containrar att motstå extrema omständigheter (vind, vatten, eld, is, salt, sol) och eventuell grov hantering. Fraktcontainrar används för frakt i 5-14 år, och efter detta kan de användas för andra ändamål såsom förvaring eller efter modifieringar för matbevaring eller som kontorsbodar.
Fraktcontainrar som inte längre används för frakt funkar perfekt som förvaringscontainrar. Med regelbundet underhåll (t.ex. genom att måla, reparera hål, byta tätningar, fixa golv och byta containerlås vid behov) kan begagnade fraktcontainrar användas för förvaring i upp till 10 år.
Största delen av nya fraktcontainrar kommer till Europa från Kina. Nya fraktcontainrar tjänar som förvaringscontainrar i upp till 30 år, så länge som man underhåller dem under åren.