Denna 20 fots DV container följer militära standarder för containrar. Den är byggd enligt alla relevanta ISO-standarder för containrar och för att uppfylla verksamheternas klimatkrav.
Containern har dubbeldörrar i ena änden och en långvägg (6 m) med fullt öppningsbara dörrar.
Containern är designad för NATO-operationer och kan modifieras för varje användningstillfälle efter behov. Alla gångjärn har smörjnipplar som standard. Vi har ett standardlager i Europa och större beställningar och leveranser utanför EU utförs direkt från vår fabrikspartner i Kina.
Containerram:
ISO: 668, 830, 1161, 1496-1, 3874, 6346. CSC, CCC
Containerns golv:
bambu/plywood/stål
Containerfärg:
Alla RAL-koder, kategori 1–5 (ISO12944)
Containerns surrningsringar:
Klassade till 1500 kg/st (20 st)
Fabrik:
ISO 9001 (QMS), 9606-1&2 (svetsning)
Yttermått:
Längd: 6058 mm
Bredd: 2438 mm
Höjd: 2591 mm
Innermått:
Längd: 5900 mm
Bredd: 2288 mm
Höjd: 2304 mm
Dörröppningens höjd:
2191 mm
Dörröppningens bredd:
2227 mm
Sidodörröppningens höjd:
2191 mm
Sidodörrens öppningsbredd:
5847 mm
Volymkapacitet:
30 m3
Maximal bruttovikt:
30 480 kg
Egenvikt:
3000 kg
Lastvikt:
27 480 kg
Staplingskapacitet/stolpe:
97200 kg
Ställprovlast:
150 kN
Golvbelastning:
7260 KGS
Varje gång en container (oavsett om det är en container för uthyrning eller försäljning) flyttas runt i en depå krävs det ett lyftkran. Handläggningsavgiften är en engångskostnad som täcker flyttning av containern i depåområdena. Avgiften gäller endast när du leasar en container eller har en envägs-deal med oss. Vi tar aldrig ut någon hanteringsavgift när du köper en container direkt, så det finns inga dolda kostnader.
Det spelar ingen roll om du köper eller leasar en container; MC Containers kan leverera den till dig. Vi använder en mängd olika metoder för containerleverans, inklusive följande metoder för containertransport:
Chassileverans innebär att din nya, begagnade eller modifierade container kommer att levereras till destinationen på ett containerchassi. Den här tjänsten inkluderar dock inte att lyfta bort den från chassit. Om du bestämmer dig för att köpa en container är det ditt ansvar att ordna med en kran eller annan maskin för att lossa den. Detta är den vanligaste leveransmetoden för containrar i Europa på grund av bättre tillgänglighet för lastbilar och lågt pris.
Markleveranser sker med en lastbil som kan släppa ner containern på marken med sin egen utrustning. Normalt sker containerleveransen med en sidolastare eller en lastbil utrustad med kran. Standardleveranspriset inkluderar 30-45 min lossningstid per container och eventuell extra tid debiteras med timpris. Om du inte har en kran tillgänglig eller inte kan ordna med en så är detta det bästa och enda alternativet för dig.
FOT-DEPOT betyder gratis på lastbil i depå (Free on Truck ). Med denna containerleveransmetod ansvarar köparen för att ordna hämtning från den valda containerdepån. Säljaren ordnar en lyftkran till chassit i containerdepån, så du behöver ingen kran eller sidolastare för upphämtningen.
Du kanske vill köpa en container men priset är för högt för att betala allt på en gång med din budget? Inga problem. Tillsammans med vår partner erbjuder vi flexibel containerleasing finansiering. Vi erbjuder våra kunder möjligheten att köpa containrar genom en leasingplan. Detta möjliggör snabb leverans med låg initial kapitalinvestering. Denna betalningstjänst är endast tillgänglig för kunder med ett europeiskt momsnummer.
Krav
För att beställa en fraktcontainer via vår leasingplan måste minimibeställningen vara på minst 500 €, och den som leasar måste ha ett europeiskt momsnummer.
Fraktcontainrar är gjorda av cortenstål. Detta robusta material möjliggör för containrar att motstå extrema omständigheter (vind, vatten, eld, is, salt, sol) och eventuell grov hantering. Fraktcontainrar används för frakt i 5-14 år, och efter detta kan de användas för andra ändamål såsom förvaring eller efter modifieringar för matbevaring eller som kontorsbodar.
Fraktcontainrar som inte längre används för frakt funkar perfekt som förvaringscontainrar. Med regelbundet underhåll (t.ex. genom att måla, reparera hål, byta tätningar, fixa golv och byta containerlås vid behov) kan begagnade fraktcontainrar användas för förvaring i upp till 10 år.
Största delen av nya fraktcontainrar kommer till Europa från Kina. Nya fraktcontainrar tjänar som förvaringscontainrar i upp till 30 år, så länge som man underhåller dem under åren.
